Всего 450 километров от Измаила - и вы можете увидеть лучшую дорогу в мире. Она расположена в Румынии и проходит сквозь горный массив Фэгэраш.
Заранее предупреждаю - маршрут не для слабонервных. Если вы сюда собрались, то должны учесть пару моментов. Во-первых, без проблем здесь можно проехать только в летние месяцы. Во-вторых, это должен быть будний день. Во-третьих, посмотрите прогноз погоды. Только после этого вас можно назвать разумным человеком. Почему? Давайте разбираться.
Высшая точка шоссе - на высоте 2034 метра. Соответственно, снег тут лежит даже в жаркие летние месяцы, большинство времени года трасса занесена сугробами. Кстати, в поездку рекомендую захватить курточку. Даже если едете среди жаркого лета - снег наверху вам обеспечен!
Почему будний день? Потому что в выходные количество туристов возрастает в разы, и вы будете обречены плестись в какой-нибудь многокилометровой колонне, следя за тормозами впереди идущего, а не за красотами вокруг.
Про погоду, думаю, тоже понятно: ехать по серпантину в дождь или плотный туман мало кому понравится...
Как попасть
Гугл мапс маршрут вам не построит, не надейтесь: что-то там в его мозгах мешает. Пару минут возни - и становится понятно: мешает туннель на перевале, через который почему ресурс не может проложить маршрут. Поэтому мы разбили его на две части - берите и не благодарите.
- Первая часть маршрута - до перевала
- Вторая часть маршрута - после туннеля
Описывать красоты, которые открываются вокруг, бесполезно. Это именно тот случай, когда лучше один раз увидеть. Высокогорные озера и водопады, невероятный серпантин, мощные скалы, одна из крупнейших в мире плотин - здесь есть на что посмотреть.
Что мы знаем про шоссе?
Его построили в 70-х годах по приказу Николае Чаушеску. Якобы он боялся нападения войск стран Варшавского договора и хотел иметь дорогу для переброски войск через Карпаты.
Эта сказка как под копирку рассказывается в большинстве отчетов о Транфегераше. Но представьте переброску колонны танков по узкому серпантину. Бред, не так ли?
На самом деле построили ее под планировавшийся район зимних курортов и повышение туристической привлекательности Румынии.
За время строительства только динамита было потрачено порядка 6 тысяч тонн. Более того, тут погибли более 40 человек (другие говорят про 400).
Правила поведения на трассе
Гибнут и сейчас. Лихачи за рулем. Не случайно на движение в ночное время наложено ограничение - ехать можно только в светлое время суток с 6 утра до 10 вечера со скоростью 40 км/ч.
Из-за этого дорогу длиной около 100 км вы будете ехать часов пять. Просто за каждым поворотом перед вами будут открываться невыносимой красоты виды, и вам гарантированы остановки каждые 5 минут.
В 2009 году на этой дороге тестировали свои спорткары ведущие Top Gear, и тогда Джереми Кларксон назвал её лучшей для езды на спортивных машинах. Но за скоростным режимом лучше следить - если не вписаться в поворот, можно легко улететь в пропасть глубиной в сотни метров.
Три источника и три составных части... Трансфэгэраша
Всю трассу я бы условно разделил на три участка с разной интенсивностью поворотов, наличием леса и трафика.
Первый отрезок с севера — это интенсивный подъем длиной 16 километров через лес до долины в горах. Рекомендую выезжать рано утром - на трассе в это время почти никого. Вокруг лес, повороты из-за этого не просматриваются, иногда мешает туман. Покрытие трассы вполне нормальное, не без заплаток и трещин, но без ям.
Этот отрезок пути поднимет нас на целый километр, и вскоре пейзаж поменяется, справа будет пропасть, лес исчезнет и начнется второй участок трассы.
Перед вами покажется еще одно чудо природы - водопад Балеа. Он расположен на высоте около 1200 метра над уровнем моря, а высота падения воды - 68 метров.
Дальше - сплошной серпантин до вершины перевала.
Это - самая высокая точка дороги, чуть больше 2000 метров. За окном июль и +25, но снег, как видите, до конца так и не растаял.
Наверху, как водится, обустроено туристическое гнездо, есть где остановится, прямо на берегу высокогорного озера, прикупить сувениров и местных деликатесов.
После этого мы ныряем в самый длинный тоннель Румынии, длина которого почти 890 метров. Он совсем неосвещен, но внутри все же есть пешеходная дорожка шириной в метр.
После тоннеля перед вами откроется третий участок Трансфэгэрашского шоссе - южный спуск.
Самая живописная точка после перевала - озеро и дамба Выдрару. Трасса идет прямо по ней.
Сооружение реально грандиозное. Высота - 166 метров. Построили его в 1966 году, и когда после сдачи в эксплуатацию измерили высоту дамбы, то выяснилось, что она занимает приблизительно 8-е место в Европе и 20-е в мире.
В этом месте все туристы оставляют машины и идут гулять по плотине, а также поднимаются на башню.
Где реально жил Дракула?
Последняя достопримечательность трассы - это замок Поенарь. Вернее, то, что от него осталось. Легенда гласит, что хозяином замка был сам Влад Цепеш (он же Дракула), а все остальные замки — наглая подделка. Попасть сюда можно, забравшись по 100-метровой лестнице примерно в полторы тысячи ступеней.
Мы были готовы это сделать, но, увы, помешали медведи: табличка на заборе информировала, что они облюбовали замок, поэтому вход закрыт. И это, между прочим, длится уже несколько лет.
В этом году открытие одной из красивейших трасс в мире ожидается 30 июня. Кстати, узнать текущий статус и информацию о перекрытиях можно на официальном сайте.
При желании можно посмотреть, как выглядит трасса в настоящий момент с помощью трансляции с веб-камер.
В общем, если вы не из тех, кто верещит при каждом взгляде на обрыв, если ваши нервы - это стальные канаты, то я не понимаю, почему вы еще не в машине...
Гарантирую: Трансфэгэраш вы запомните навсегда!
