В интернет-пространстве нынче активно распространяется информация о том, что якобы Измаил упустил возможность перегрузить составляющие для ветровых электростанций и просто так «отдал» это Рени. Какова на самом деле причина отказа Измаила перевозить по улицам негабаритный груз, журналистам рассказал городской голова Андрей Абрамченко.
В середине сентября стало известно, что судно Ro-Ro Jumbo-III перевозит из Румынии необычный груз – составляющие для ветрогенераторов (лопасти, турбины и прочее). И якобы груз из порта Констанца уже ждут в порту Измаила. Лопасти и турбины были заказаны для строительства Днестровской ветроэлектростанции, которая строится недалеко от села Старокозачье Белгород-Днестровского района.
Груз с нетерпением ждали портовики, и, конечно, журналисты. Но 24 сентября появилась информация, что разгрузки в Измаиле не будет, так как лопасти слишком длинные, их невозможно провезти по Измаилу. Груз «отдают» Рени – их порт находится за городом, прямо возле трассы, и там это сделать намного проще.
Вопрос транспортировки составляющих для ветряной электростанции вызвал немалый резонанс. Особенно, когда стало известно, что этот негабаритный груз не пойдет в Измаил. Измаильскую горадминистрацию обвинили в том, что своим решением она якобы нанесла ущерб Измаильскому порту, отказав в перевозке груза по городу. Почему так произошло, рассказал городской голова Андрей Абрамченко.
- Одна из ведущих компаний по установке больших ветряных электростанций заключила договор с Измаильским морским торговым портом по перевозке негабаритного многотонного груза в порт через город Измаил, и вступила с нами в переговорный процесс, чтобы мы разрешили проезд через центральную часть города, - сообщил мэр. – Но крана, который бы перегрузил 100-тонный генератор в Измаиле нет. Кроме того, чтобы этот кран попал в порт, он должен был пройти через центральную часть города, а его вес (чтобы поднять 100 тонн генератора) должен быть в разы тяжелее. Также должна была осуществляться перевозка лопастей, длина которых 67 метров.
Более того, оказалось, даже если кран и найдут, то, чтобы осуществить его проход через центральную часть города, пришлось бы разобрать опоры освещения, линии электропередач, все ограждения на перекрестках и светофорные узлы на всем протяжении маршрута. А учитывая, что весь центр Измаила «стоит» на подземных катакомбах, в частности, не так давно уже возник вопрос по дому на проспекте Суворова, 49, на котором образовалась опасная трещина, то безопасность перевоза такого негабаритного груза никто не мог гарантировать. Были рассмотрены и другие варианты маршрута (по улице Дунайской, через судоремонтный завод), но ни один из них тоже не удалось согласовать.
- Центральная часть города строилась всеми поколениями измаильчан. Гарантировать безопасность проезда 96-тонного генератора, разбирая большое количество инженерных конструкций, обеспечить доставку несколькосоттонного крана – все это имело бы катастрофические последствия для Измаила, - отметил Андрей Аьрамченко. - Да, город вступил в определенный конфликт, но этот конфликт был в интересах города. Поэтому, рассчитаю на понимание измаильчан и работников порта.
Учитывая все нюансы, Измаил отказал в перевозке груза, и его направили в Рени, где порт находится за чертой города, прямо у трассы.
Конечно, перевоз огромных лопастей для ветряков и генератора, безусловно, стало бы зрелищным мероприятием в Измаиле, и важным событием для Измаильского порта, но вряд ли здесь игра стоила бы свеч. Полностью парализованное движение в центре города на несколько дней, или даже больше, а также риск получить обвалившиеся дороги и здания вдоль маршрута – видимо, в этом случае, цель вряд ли бы оправдала средства.
