Украинское дунайское пароходство завершило строительство первой баржи типа SLG. Планируют построить три десятка.
На балансе УДП есть десятки старых лихтеров (небольших 40-метровых барж). Для речных перевозок этот тип судов давно не используется. Но они могут выступать донорами для строительства больших речных барж: части двух лихтеров стыкуются посредством вставки из третьего лихтера, рассказал руководитель предприятия Дмитрий Москаленко.
У барж SLG большая грузоподъемность, что дает возможность перевозить больший объем грузов. В то же время себестоимость производства барж SLG на порядок ниже, чем у нового судна.
- Мы начали программу еще весной, сейчас в УДП осталось 86 лихтеров, из которых предусмотрено строительство 30 новых судов, - отметил Дмитрий Москаленко. - Все работы по строительству новых барж выполняются на заводе. Благодаря проекту созданы десятки новых рабочих мест, зарплата на заводе с начала года выросла на 50%. Символично, что бутылку с шампанским о борт баржи сегодня разбила Анна Чернышова, маляр второй категории, которая пришла к нам на работу летом этого года.
УДП финансирует программу строительства барж за счет исключительно собственных средств компании, без привлечения бюджетного финансирования.
- Я благодарю членов всей нашей большой команды, которые присоединились к запуску проекта. Благодаря программе в УДП должно появиться 5-6 новых баржевых караванов, что значительно усилит наши позиции на рынке дунайских перевозок, - подытожил руководитель предприятия.
