Двигатели внутреннего сгорания становятся все более современными, меньше дымят и обладают значительно большей мощностью, чем их аналоги даже несколько лет назад. К сожалению, в связи с большей нагрузкой они также гораздо более подвержены поломкам. Автосервис Лексус поможет вам исправить такие поломки, если вы владелец данной марки.
Какие неисправности наиболее часто встречаются в ДВС?
На самом деле, поломкам подвержены не столько сами двигатели, сколько их комплектующие. Это не отменяет того факта, что неисправные аксессуары напрямую способствуют сбоям в работе двигателя или проблемам с запуском.
Конечно, наиболее проблемными частями является электроника, т.е.:
- датчики,
- блок управления двигателем,
- катушки зажигания.
Общей проблемой многих моделей является выход из строя следующих датчиков:
- датчик положения коленвала,
- датчик положения распределительного вала,
- датчик стука,
- датчик массы воздуха,
- лямбда-датчик.
Это может привести, помимо прочего, к загоранию лампочки Check Engine, потере мощности, повышенному сгоранию топлива, а в некоторых автомобилях даже к остановке двигателя и необходимости буксировать автомобиль к механику на прицепе.
Причин такой поломки может быть много - от небрежности пользователя до непрофессионального тюнинга. Однако чаще всего это происходит из-за обычного износа такого компонента, который, как правило, не является особо прочным.
Блок управления двигателем
Повреждение блока управления проявляется в виде неровной работы двигателя и проблем с запуском. Причины такой неисправности могут быть различными: установка в автомобиле системы сжиженного газа, повреждения в результате износа и неправильное размещение блока управления производителем, из-за чего он особенно подвержен воздействию вредных факторов, например, влажности.
Можно ли каким-либо образом отремонтировать сломанный блок управления? Да, но только в некоторых случаях, обычно требуется его замена - предпочтительно на новый.
Катушки зажигания
Повреждение катушек зажигания обычно проявляется в виде неровной работы двигателя на холостом ходу, падения мощности, загорания лампы Check Engine и проблем с запуском привода. Чаще всего в этом виноват производитель, который использовал катушки из некачественных материалов.
Однако иногда катушки зажигания выходят из строя в результате неисправных или неправильно установленных свечей зажигания или неправильно установленной системы сжиженного газа. Для устранения такого дефекта необходимо заменить катушки на новые.
Накапливание углерода в двигателях с непосредственным впрыском
Владельцы бензиновых двигателей с непосредственным впрыском рано или поздно обнаруживают недостатки этого решения. Самая большая проблема - это углеродистые отложения, то есть несгоревшие частицы бензина и моторного масла. Они накапливаются на клапанах и в головке блока цилиндров, снижая эффективность работы двигателя и ухудшая его характеристики.
Проблема тем более опасна, что она может привести к разрушению самого двигателя, если ее вовремя не устранить. Источниками этого явления являются: некачественное топливо, неправильно подобранное моторное масло и плохая конструкция самого двигателя.
