В Измаиле разработали новую программу развития общественного городского транспорта, которая будет реализовываться в 2021-2025 годах. Документ уже утвердил исполком, и теперь программа будет вынесена на рассмотрение ближайшей сессии Измаильского городского совета. Измаил.City проанализировали, как изменилась система городского транспорта за последние 10 лет, и что городская власть планирует внести нового.
Предыдущая программа развития системы городского транспорта завершилась в 2020-м году. За предыдущие 10 лет городской власти пришлось немало поработать над тем, чтобы вкорне изменить подход не только к качеству подвижного состава, но и в целом поменять систему графиков движения и контроля за ними, решить вопрос с нерентабельными маршрутами и создать безопасные условия дорожного движения.
Как было, и что стало
Сегодня в Измаиле действует сеть автобусных маршрутов, которая включает в себя 17 маршрутов, в том числе 6 маршрутов, на которых автобусы работают в «обычном режиме» движения. Общая длина всей городской маршрутной сети составляет около 250 километров, фактически обеспечивая требование «шаговой доступности» к услугам городского пассажирского транспорта во всех районах города.
В 2011 году в Измаиле было 20 маршрутов, но часть из них была нерентабельна. Решили вопрос объединением маршрутов.
10 лет назад курсировали 140 автобусов. Но за счет обновления подвижного состава и замены старых автобусов на новые, сегодня население обслуживает 101 единица транспорта. В Измаиле за достаточно короткий срок удалось обновить автобусы до соответствующих стандартам EURO 2, EURO 3, EURO 4 за счет того, что на каждый конкурс были выставлены условия, не позволяющие перевозчикам использовать старые модели транспорта. Более того, на каждом городском автобусном маршруте появились автобусы с возможностью обслуживания лиц с ограниченными возможностями.
Большим достижением стала система контроля за графиком движения – в каждом автобусе появились GPS-датчики, а данные сводятся в единый контрольный центр отслеживания движения транспорта.
В планах до 2025 года, учитывая положительные изменения, которые уже произошли, новая программа предполагает реализацию уже более системного подхода к тем вопросам, которые раньше лишь были на повестке дня.
Еще одна остановка по типу «четырех автоматов»
Согласно плану в новой программе, до 2025 года в Измаиле планируется создание рационально размещенных на территории города узловых точек, в которых будут пересекаться автобусные городские и междугородные (железнодорожные в том числе) маршруты. Примером такого узла в системе городского пассажирского транспорта является центральная остановка на пересечении пр. Суворова и ул. Покровской, через которую проходит значительная часть городских маршрутов.
Перспективным является создание еще как минимум одной узловой точки в районе железнодорожного вокзала по пр. Мира (Привокзальная площадь), где смогут принимать пассажиров как городские, так и междугородние автобусные маршруты, и обеспечивать связь с железнодорожным транспортом.
Еще одна автостанция
Ныне действующая автостанция расположена на пересечении улиц Пушкина и Савицкого, в зоне сложившейся частной застройки, на значительном расстоянии от магистральных городских улиц. Пропускная способность улиц Покровской, Савицкого и Семинарской не соответствует нагрузке, которая создается пригородным пассажирским транспортом.
В связи с этим планируется рассмотреть возможность размещения еще одной автостанции, которая бы соответствовала всем технологическим требованиям, была бы обеспечена подъездными путями и интегрирована в существующую систему городской транспортной инфраструктуры.
Новые маршруты к микрорайону «Гудзовка-2»
В перспективе расширение автобусной маршрутной сети возможно, и оно будет связано с появлением новых микрорайонов. Например, в ближайшее время таким объектом может стать район «Гудзовка-2» - в связи с планируемым в ближайшее время началом комплексной застройки северо-восточной части города.
Дальнейшее обновление подвижного состава
Планируется поэтапная, до 2025 года, полная замена подвижного состава на транспорт большей и средней вместимости, соответствующий стандартам EURO 2, EURO 3, EURO 4, класса А, I и II.
Безусловным является дальнейшее качественное содержание, регулярный капитальный и текущий ремонт транспортной инфраструктуры города.
Стоит отметить, что указанные в программе источники финансирования предполагают задействовать средства не только городского, но и областного и государственного бюджетов.
Чтобы программа вступила в силу, ее должны рассмотреть и утвердить на очередной сессии Измаильского городского совета, которая состоится в конце месяца.
